
该天体是由卡内基科学研究所的斯科特·谢泼德(Scott S。 Sheppard)、夏威夷大学的戴维·索伦(David Tholen)和北亚利桑那大学的查德威克·特鲁希略(Chad Trujillo)共同发现的,但这并不是他们第一次发现这样的天体。
4、计算发行人的可回收价值。持续经营下,发行人的可回收价值包括以下几个部分:经营实体价值、金融性及“类金融性”资产、对控股子公司的长期股权投资(联营、合营企业的亏损和收益已经反映在母公司的利润表和自由现金流中,因此无需单独估值)。根据2015年中报,金融性资产仅有2.66亿的货币资金,我们将货币资金全部视为金融性资产,变现率假设为100%;成本法核算的长投约为6.63亿元,由于天威英利无上市子公司,我们在账面价值的基础上进行一定的折算,假设变现率为50%;因此,悲观、中性、乐观情景下的可回收价值分别约为50亿元、65亿元、114亿元。
无人驾驶网约车李想告诉记者,在与滴滴合作之后,让他看到了网约车业务的成本优化空间,比如电动汽车、拼车业务以及未来的无人驾驶。“两到三年内,就会出现体验更好的网约车,成本比分时租赁还要低,更重要的是,网约车比分时租赁更好管理。”在成本问题上,李想算得很精细。以网约车中的快车为例,一辆紧凑型燃油车的每公里综合成本约为3元左右,其中一半是车的保险、养护、油费等固定成本,另一半是分给司机的钱。
皮尔·彭龙对《财经》记者表示,Lazada会一直在电商的基础设施上面去投入,无论是科技、物流还是支付。他详细讲述了Lazada面临的挑战、战略和愿景。以下为《财经》记者访谈Lazada CEO皮尔·彭龙的内容,略经编辑:《财经》:目前Lazada在东南亚市场遇到的最大挑战是什么?
记者注意到,如本次重大资产重组在2018年实施完毕,原股东承诺标的2018~2020年扣非归母净利润分别不低于5264万元、5528万元和6438万元;如本次重大资产重组在2019年实施完毕,原股东承诺标的2019~2021年实现的扣非归母净利润分别不低于5528万元、6438万元和7174万元。无疑,收购完成后,一旦标的顺利实现业绩承诺,对上市公司净利润水平的提升会非常明显。
责任编辑:鲍一凡投行摩根士丹利本周五在一份致客户的报告中表达了一个令人匪夷所思的观点。该投行表示,特斯拉不断增长的生产速度和活跃的转售市场可能会损害该品牌的吸引力,并减少市场对其汽车的需求。摩根士丹利分析师AdamJonas在给投资者的一份报告中表示,许多汽车公司都在努力维护和重新销售他们的二手车,以增加二手产品对那些无法购买新车的客户的普及度。但是摩根士丹利认为,此举将会侵蚀品牌价值。